《上海建材》 |自己怎么发表论文

本刊是由上海市建设委员会建材业管理办公室和上海建材(集团)总公司主管,上海市建材科技情报研究所主办、上海市浦东新区建材管理署协办的专业性杂志。在国家建材局组织的建材期刊评比中,连续被评为全国建材优秀期刊。《上海建材》创办16周年,立足上海,面向全国,走向世界,深受广大读者喜爱。

发文量：4159被引量：2265 H指数：16 影响因子：0.150299996137619立即指数：0.0114被引半衰期：-1引用半衰期：-1期刊他引率：1平均引文率：0 ♦ 主管单位：上海建筑材料（集团）总公司♦ 主办单位：上海市建材科技情报研究所♦ 国内刊号：31-1498/TU♦ 国际刊号：1006-1177♦ 邮发代号：4-467

获奖情况 1996年获国家建材总局建材优秀期刊奖

目录

科技前沿·新闻信息 铜冶炼行业规范条件 (1)无 城市地下综合管廊建设规划技术指导 (4) 原材料工业行业规范(准入)条件管理相关废止文件目录 (9) 关于印发《关于建设人工智能上海高地构建一流创新生态的行动方案(2019-2021年)》的通知 (11)无 建筑金属材料与热处理工艺之间的关系研究 (16)汪文忠 建筑材料检测在建筑工程中的作用 (18)唐黎标 欢迎订阅2020年《砖瓦》杂志——烧结砖瓦、砌块、墙板、程彩瓦、路砖 (19) 阿克苏诺贝尔助力中国科考破冰船“雪龙2”号破冰前行 (20) 对图书馆建筑人居环境空间设计的思考 (21)查晓鸣 霍尼韦尔智慧建筑成就城市美好未来 (26) 不断创新推动城市可持续发展——科思创举办“未来城市”应用设计大赛

范文

城市地下综合管廊建设规划技术指导 新 闻 信 息 （接上期内容） a 5.8三维控制线划定 5.8.1三维控制线划定应明确综合管廊的平面位置和竖向控制要求，引导综合管廊工程设计和地下空间管控与 预留。 P 4 5.8.2综合管廊规划设计条件应确定综合管廊在道路下的平面位置及与轨道交通、地下空间、人民防空及其他地下 工程的平面和竖向间距控制要求。 政5.8.3综合管廊平面线形宜与所在道路平面线形保持一致，平面位置应与河道、轨道、桥梁以及地下空间建筑物的 策 桩、柱、基础的平面位置相协调。 与1 干线管廊宜结合道路断面布置于机动车道或道路绿化带下。对于有较宽中央绿化带的主干道，可布置于中 法 央绿化带下。 规2 支线管廊宜结合道路断面布置于道路绿化带、人行道或非机动车道下。 3 缆线管廊宜布置在人行道下。 5.8.4综合管廊与外部工程管线的最小水平净距应符合现行《城市工程管线综合规划规范》 GB 50289 有关规定; 与邻近建（构）筑物的间距应满足施工及基础安全间距要求。 5.8.5综合管廊竖向控制应合理确定综合管廊的覆土深度、竖向间距和交叉避让控制要求。 1 覆土深度。应根据当地水文地质条件、地下设施竖向规划、行车荷载、绿化种植、冻土深度、管廊施工方式等 因素综合确定。 2 竖向间距。规划综合管廊需考虑避让地下空间、规划河道、规划轨道交通及横向交叉管线。同时应符合现行 《城市工程管线综合规划规范》 GB 50289 有关要求。 3 交叉避让。与非重力流管线交叉，非重力流管线避让综合管廊。与重力流管线交叉，应根据实际情况，经过经济技术比较后确定解决方案。穿越河道时，综合管廊一般从河道下部穿越，对河床较深的地区可采取从河道上部 跨越,经经济技术比较后确定解决方案。 上5.9重要节点控制 海5.9.1综合管廊建设规划应明确综合管廊与道路、轨道交通、地下通道、人民防空及其他设施之间的间距控制要求。 建 提出综合管廊保护区域范围及基础性的保护要求。 材5.9.2综合管廊与道路交叉，应整体考虑工程规划建设方案，在规划有地下交通廊道的区域,综合管廊可与地下交通廊道相结合。 二5.9.3综合管廊与轨道交通交叉，应根据施工区域地质条件、施工工法、相邻设施性质及有关标准规范要求等，合理 0 确定控制间距。与新建轨道交通车站、区间交叉时，宜优先结构共构或共享施工场地;与已运行的轨道交通车站、区 -间交叉时，须进行安全性评估等工作,以避免对既有轨道交通造成不利影响。 九5.9.4当综合管廊兼具人民防空功能要求时，应会同人民防空主管部门，明确功能定位、技术标准。因地制宜增设连 年 通口，使综合管廊成为联系周边地块人民防空工程的联络通道。 5.9.5综合管廊与地下综合体衔接,应分析相关规划中地下空间的功能定位、重点建设区域、地下分层功能设置要第 求等。与新建地下综合体衔接，宜采用共构或共用施工场地等实施;与已建地下综合体衔接，应评价地下空间结构安 五 全要求，采取保护措施穿越或避让。 5.9.6综合管廊与铁路交叉宜垂直穿越，受条件限制时可斜向穿越，最小交叉角不宜小于60度。综合管廊人员出入